ETS: Odliczenie VAT od paliwa sprzeczne z przepisami UE
2023-12-20 08:00:00

Reklama:

ETS: Odliczenie VAT od paliwa sprzeczne z przepisami UE Jednocześnie wprowadzono możliwość odliczenia podatku VAT od zakupu samochodów niespełniających powyższego wzoru, jednakże z pewnymi ograniczeniami. Odliczeniu podlegało bowiem jedynie 50% tego podatku zawartego w cenie samochodu przy czym nie więcej niż 5 000 zł. Jak podają dzienniki „Rzeczpospolita” i „Gazeta Prawna”, sprawą polskich przepisów odliczenia VAT od paliwa zajął się ETS dzięki firmie Magoora, reprezentowanej przez Jerzego Martini i Zbigniewa Liptak, doradców podatkowych z kancelarii Baker & McKenzie. Wiosną 2005 r. wzięła ona w leasing samochód, który spełniał wzór Lisaka. W związku z tym na początku mogła odliczać podatek VAT od rat leasingowych i benzyny służącej do jego napędu. Po dniu 22 sierpnia 2005 r. nadal odliczała ten podatek od rat leasingowych na podstawie rejestracji umowy leasingu w urzędzie skarbowym, jednakże nie mogła już odliczać tego podatku od paliwa. Sprawa najpierw trafiła do polskiego sądu, który następnie skierował pytanie do ETS. Co istotne, wyrok ten wpływa także na prawo do odliczenia podatku VAT od zakupu samych samochodów czy ich leasingu. Wypowiadający się w „Rzeczpospolitej” Tomasz Olkiewicz, partner i doradca podatkowy w MDDP podkreśla, że osoby, które zakupiły po 1 maja 2004 r. tzw. samochód z kratką lub spełniający wzór Lisaka i nie odliczyły VAT od tego zakupu, mogą obecnie starać się o jego zwrot. Dotyczy to także odliczania podatku VAT od rat leasingowych. Wszyscy ci podatnicy ponadto będą mogli się starać o zwrot VAT od paliwa do napędu takich samochodów zakupionego od początku maja 2004 r. do chwili obecnej. Jerzy Martini podkreśla jednak, że korekty deklaracji za 2004 rok należy je złożyć do końca bieżącego roku (2008). Zostało na to już tylko kilka dni ETS: Odliczenie VAT od paliwa sprzeczne z przepisami UE Polskie przepisy w zakresie ograniczenia odliczenia podatku VAT od paliwa nabywanego do napędu samochodów firmowych, wprowadzone 1 maja 2004 r. i następnie zmienione 22 sierpnia 2005 r. są sprzeczne z przepisami unijnymi. Tak orzekł wczoraj (22.12.2008 r.) Europejski Trybunał Sprawiedliwości (sygn. C-414/07). To przełomowa chwila dla przedsiębiorców, którzy przed przystąpieniem Polski do Unii Europejskiej mogli odliczać VAT od paliwa służącego do napędzania ich firmowych samochodów, którym po przystąpieniu do UE prawo to zostało zabrane. Jak wystąpić o zwrot? ETS: Odliczenie VAT od paliwa sprzeczne z przepisami UE DŁ = 357 kg + n x 68 kg Ta bardzo dobra wiadomość dla podatników jest jednocześnie złą dla skarbu państwa, bo to on odczuje negatywne skutki wyroku. Jerzy Martini wskazuje, że koszty wyroku dla budżetu państwa mogą być liczone w miliardach złotych. Ministerstwo Finansów uspokaja jednak, że skutki budżetowe z tytułu tego orzeczenia nie powinny być znaczące. Zostaną one bowiem w części zredukowane w podatkach dochodowych. „W przypadku podatników, którzy zaliczyli wydatki z tytułu nieodliczonego podatku naliczonego w koszty uzyskania przychodów, ewentualna korekta w podatku od towarów i usług (i odliczenie tego podatku) skutkowałaby koniecznością dokonania korekty w podatku dochodowym („wyrzuceniu” tych wydatków z kosztów uzyskania przychodów)” – wskazał resort w wyjaśnieniu zamieszczonym na stronie MF. Powyższe zasady po raz kolejny zostały zmienione z dniem 22 sierpnia 2005 r. Wzór Lisaka przestał obowiązywać, a zastąpiły go obecnie obowiązujące reguły. Została zatem ponownie zmieniona definicja samochodów, do których ograniczenia w zakresie odliczenia podatku VAT mają zastosowanie. Jednocześnie zmieniono także kwotę przysługującego odliczenia tego podatku od nabywanych samochodów osobowych (60% nie więcej jednak niż 6 000 zł). Pozostawiono natomiast zakaz odliczania podatku VAT od paliwa służącego do napędu samochodów niespełniających wymogów zapisanych w ustawie. Przypomnijmy, że zgodnie z tymi przepisami, z pewnymi wyjątkami nie można odliczać paliwa nabywanego do napędu samochodów, których ładowność całkowita nie przekracza 3,5 tony. „Nieprawdziwe i nieuzasadnione są rozpowszechniane informacje, że skutki z tytułu ww. wyroku ETS mogłyby sięgać miliardów zł. Skutki te będą z pewnością o wiele niższe i nie powinny mieć istotnego wpływu na wykonanie budżetu przyszłego roku.” – czytamy w wyjaśnieniu. Jak podkreśla Jerzy Martini w wywiadzie dla „Gazety Wyborczej”, wyrok Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości jest oficjalną interpretacją przepisów prawa, jest niepodważalny i ostateczny oraz dotyczy wszystkich. W celu uzyskania zwrotu podatku nie jest potrzeba żadna specjalna ustawa. Wystarczy zwykła korekta deklaracji. Przypomnijmy, że zgodnie z przepisami starej ustawy z 1993 roku o podatku od towarów i usług oraz o podatku akcyzowym, do końca kwietnia 2004 r. odliczać VAT od paliwa mogli przedsiębiorcy od samochodów z tzw. kratką, których ładowność przekraczała 500 kg. Co istotne odliczać można było także w całości podatek VAT od zakupu takich samochodów. W odniesieniu do samochodów niespełniających tego kryterium nie można było odliczyć podatku VAT ani przy zakupie samego samochodu, ani przy zakupie paliwa służącego do jego napędu. Wszystko zmieniło się z dniem 01 maja 2004 r., kiedy to weszła w życie nowa ustawa o podatku VAT (która obowiązuje obecnie). Jej przepisy zezwalały na odliczenie podatku VAT od paliwa kupowanego jedynie do tych samochodów, które spełniały tzw. wzór Lisaka. Wzór ten uzależniał odliczenie podatku od liczby miejsc oraz ładowności pojazdu. Wyglądał on następująco: n - oznacza ilość miejsc (siedzeń) łącznie z miejscem dla kierowcy Zatem ustawodawca od chwili przystąpienia Polski do Unii Europejskiej dwukrotnie zaostrzał przepisy w zakresie odliczenia podatku VAT w zakresie odliczania tego podatku od zakupu paliwa służącego do napędu samochodów firmowych. Tymczasem, zgodnie z unijną zasadą stałości, z chwilą przystąpienia naszego kraju do struktur unijnych, mógł on jedynie zachować dotychczasowe ograniczenia. Zatem działania polskiego ustawodawcy były bezprawne. Dodatkowo nie robił on nic, aby dostosować polskie przepisy w tym zakresie do prawa unijnego. Teraz jednak to się zmieni, a wszystko za sprawą wczorajszego wyroku Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości. DŁ - oznacza dopuszczalną ładowność,

January 4th, 2007 by Author

Posted in Suspendisse iaculis | Edit | 23 Comment »